犬ジェット１１（わんわん）

ANA 777-200HND-ITM

みなさんあけましておめでとうございます。
もはやお正月のご挨拶だけになっちゃった感のあるこのブログですが
昨年末に全日空７６７－３００ＥＲＷの記事を少しだけ上げました。
これに続いてＪＡＬのＡ３００－６００Ｒも上げる予定です。
今年も何とぞよろしくお願いします。

さて、お正月。
相も変わらず、東京＝大阪を往復しています。
実はこの数年、これまで以上に頻繁に往復してまして・・・
もはやアップするのもあほらしいくらい青い７７７ばかりなもんですから（笑）。
ひさしぶりにきれいな富士山をアップしましょう。


なんか真ん中にビルの桟が入ってしまうようになって具合悪い。
搭乗機の入場です。


尾翼とスカイツリー。
お好みもありますが、ぼくはこのタワー、いまいち好きじゃないです。


夕闇せまるころの離陸は上昇するにしたがって逆に明るくなっていく。
その感じが飛行機独特の現象で割合好きです。
エアボーンして数分、三浦半島上空で右ターンすると富士山のシルエットが。


美しいですね。
どっかのカレンダーみたいです（笑）。


さらに数分後。主翼上の席の弱みで上空からの富士は一瞬のチャンスでした。


見事な赤富士。カレンダーみたいです（爆）。

お正月ですからお墓参りへ。
私の家のお墓は伊丹32Lの離陸コース下、宝塚市の武庫川沿いにありまして
あの左ひねりの終始を見ることができます。




これで14R進入ならもっと面白い絵になるのでしょうが、
５０年間、墓参り中に１４Ｒだった試しがありません。
でも離陸シーンでもぼくのボロカメラ、ダメ腕でもこれくらい撮れるので
うれしいです。
機体は全日空の７７７－２００、スターアライアンス特別塗装。
（みればわかるって（笑））


年明け早々ですが羽田へ戻りました。
搭乗機の777-300ポケモン。
こんなものがあることすら知りませんでした。
日本のエアラインの特別塗装機はあまりに子供受けを狙いすぎだと思います。
羽田では初めて７８７が２機揃っておしりを向けているのを見ましたが
特別塗装じゃないと気付かなかったと思います。

それでは今年もなにとぞよろしくお願いいたしますー。

ボーイング767-300ERW【全日空】製作記録

７８７の開発遅延で図らずも息巻く、７６７。
羽田で初めてみたウイングレットは巨大で圧倒的。
この767-300ERWを
ひさしぶりの更新は方や今年引退したA300-600Rと同時並行で作った記録です。


まずはウイングレットの製作から。
雑誌記事の外形寸法の記述をたよりに寸法を割り出し、
1.2mm板にけがく。


切りだした。


曲げるところを中心にライターで炙ってやわらかくなったところで一気に曲げる。
左右でまったく同じものはまずすぐにはできないのでいくつか作って選ぶのがいいだろう。
もちろんぼくは一発勝負で（爆）、結局ずさんなものに。


ルーターでざっくり前縁、後縁を削る。


ここらで取り付け元の主翼端を切り取っておいた。


テープで仮止め、具合を確認。


中央部は1.2mmでも厚みが不足するのでさらに0.5mm板を両面に貼りつける。
主翼との接合部は0.6mmの穴を２か所開け、0.6mmの真鍮線を埋めておいた。


主翼端に接着し、このあとポリパテを盛り、整形する。


胴体に仮止めして様子を確認。
かっこいいです、、、


胴体には改造箇所はありませんが、コクピットウインドウの透明化と
「鼻筋」をキッチリ出すことにこだわりました。
飛行機って丸いイメージですがコクピットウインドウに平面ガラスを使うため
その周りには平面と曲面がぶつかる稜線＝「鼻筋」があります。


すでに接着してあり、削りだしで曇ってしまったコクピットウインドウを
コンパウンド→セラミックコンパウンド→コーティングポリマーを使って完全に透明性を回復させます。


窓部分をマスキング。
このあと再度グレーのサーフェーサをさっと吹き、さらにホワイトサーフェーサー
、コンパウンドで砥ぎだして下地の完了です。

あけましておめでとうございます。

さっぱり記事を書けなかった昨年。
今年は！
どうなるかわかりません（笑）。。

心では更新したくてしかたないのですが。

今年も何とぞよろしくお願いします。

ついにモヒカン７６７を見た！

２月２７日土曜。伊丹から羽田について、昼間から一杯飲んでふとエプロンを見ると！

おお！

おおおお！

当時はあたりまえだったモヒカン。
昨年、必死でモヒカン全機を作ったのは
単にノスタルジーだけじゃなくて
本当にこのカラースキームが大好きだからでもあります。



全日空のステキな遊び心がモヒカンを復活させた。
ボディ下面やエンジンがベアメタルではないことや、
本来、尻の垂れた７６７ではまっすぐのモヒカンラインから外れた垂直尾翼下後端に白い三角が残るはずじゃないか、といった細かい部分で
往時のデザインとは少々異なってはいるが、それでもモヒカン塗装の魅力は十分に伝わる。

あけましておめでとうございます

みなさん、あけましておめでとうございます。

掲示板でお知らせしていますが、今年からは月刊エアラインでの連載もなくなり、年末から壊れた完成品の修復をぼちぼちやってます。
その後は旧JAS、TDAの機体のうち、作り損ねていた７７７やDC-9なんかを作りたいな、と考えています。
そうそう、年末からぼちぼち進めていたJALのMD11の製作記事が出来上がりました！
こちらからどうぞ！

それでは今年もなにとぞよろしくお願いいたします！